（淮阴闸；拍摄者：肖怀前，图片来源于中国节水灌溉网）

　　在苏北运河上，淮安有一北一南两座船闸，即淮安船闸和淮阴船闸。春日里，我们的大学同学组织了一次春游踏青，就选择了大运河上的淮阴船闸，切实地感受到现代化船闸的别样风景和古老运河的旖旎风光。

　　淮阴船闸，位于淮安市西郊，地处淮安市清河区、清浦区、淮阴区三区交界之处，上游与二河、废黄河、淮沭新河相交，下游与里运河相通，连接市区，地理位置较为特殊，是苏北运河最繁忙、船舶通过量最大的船闸之一，三座船闸自东向西排列。沿着闸上的水泥小路，我们来到了位于船闸中间地带的二号闸。这是一座现代化的建筑，建成使用于本世纪初，由于此时没有船舶进出，闸室上下更显幽静。远处的闸门像运河上的卫士，把守着运河水上运输的南北大门。近处一排排高大的雪松，像是在向我们叙说着淮阴船闸的的历史。再放眼西望，在闸室的对面，一块电视显示屏收入眼帘，“苏淮38号，过闸费597元，吨位1500T”，那醒目的大字，则提示着刚刚进出船闸的船舶的相关信息。而此时的我们，只在船闸稍作参观和停留，便迫不及待地奔赴下一个景点——五岔河口。

　　“古有三分天下，今有水分四国”，京杭运河的五岔河口，是我们此次春游踏青的重点。京杭运河作为五岔河口的主航道，由南向北穿过三水(淮河、盐河、淮沭河)，在运河淮阴区航道站附近打了一个勾(弯)，一路向北，直“刺”宿迁、徐州。较为宽阔的南河口则是淮沭河，若沿河逆流而上数十公里，过码头镇，经五墩乡便是二河闸；其实，淮沭河是洪泽湖的泄洪通道，三十孔大闸，就在五岔河口的北端，那宏伟的气势，好似守卫在五岔河上的卫士。而它右侧的河口，则是古淮河的上游通道。左侧河口不远处就是杨庄船闸，它与淮阴船闸遥相呼应，构成了苏北运河和盐河的水上运输通道。过了闸便是盐河，不要小看这盐河，不远的将来，它将肩负起运河通运的历史重任。这就是五岔河，具有得天独厚地理位置，承载着历史沧桑和现实巨变，肩负着运输、灌溉、抗旱、排涝等重任，在千里运河上别具风味。

　　当我们一行八人乘车来到淮阴船闸上游尽头的远方调度站时，一下车便被眼前的景色所震撼和倾倒，仰头望去便是苏北运河的第一桥——淮安大桥。“一桥飞架五河，天堑变通途”的淮安大桥，就像为五岔河披上了一件华丽的盛装。大桥的建成，是淮安运河人的骄傲和自豪。运河有了它，更显示出风光无限，五岔河有了它，更出落得分外娇娆。

　   船闸的风光行，让我们留下春天里的欢声和笑语，留下对美丽京杭大运河的祝福和期盼。

　　作者：江苏淮安 申卫华

　　(本文为“大运河沿线八省市社科联+北京市网信办”联合主办的“我身边的运河故事”征集发布活动办公室来稿。)