根据《北京中轴线文化遗产保护条例》规定，北京中轴线文化遗产，是指北端为北京鼓楼、钟楼，南端为永定门，纵贯北京老城，全长7.8公里，由古代皇家建筑、城市管理设施和居中历史道路、现代公共建筑和公共空间共同构成的城市历史建筑群，包括北京鼓楼、钟楼、地安门外大街、万宁桥、地安门内大街、景山、故宫、太庙、社稷坛、天安门、天安门广场建筑群、正阳门、前门大街、天桥南大街、天坛、先农坛、永定门御道遗存、永定门等。本栏目按照《北京中轴线文化遗产保护条例》的分类，按照由北到南的顺序，对北京中轴线的地标性建筑进行一一介绍。

　　本篇为大家介绍的是历史道路遗存——万宁桥。

　　万宁桥是北京中轴线上最为古老的桥梁，其位置及功能历经7个世纪始终未变。万宁桥呈现出自元至今不同时期的历史信息，为元大都、明清与当代北京城中轴线的叠压关系提供了重要的物质实证。

　　万宁桥·位置与格局

　　万宁桥位于地安门外大街中部、什刹海东岸，跨越玉河水道，其位置自元代至今未有变化。

　　万宁桥·道路与景观

　　万宁桥为单拱石桥，由桥体、燕翅、镇水兽、澄清上闸构成。桥面两侧各设16根望柱，高1.6米。望柱下部为四方石柱，上部为石榴形柱头。望柱之间为石栏板。河岸为石砌驳岸，驳岸上设镇水兽，为龙之九子趴蝮，有镇压水位的寓意。

　　万宁桥·功能与传统

　　万宁桥自元代始建起一直承担着南北交通的重要功能，是北京中轴线与大运河玉河段的交汇点，是玉河水系进入什刹海的重要门户，也是联系城市南北交通的重要桥梁。

　　万宁桥·历史与发展

　　元至元年间（1264—1294年）在积水潭（今什刹海）东岸建万宁桥，初为木质，后改为石质，并在桥西设澄清闸以调节水位供船只通行。1924年，将万宁桥桥面纵向坡度降低。1952年，万宁桥主体被埋在地下。2000年，结合玉河考古发掘、护岸恢复和河道清淤等工程，对万宁桥桥身和石砌驳岸进行修缮。至今，万宁桥仍是北京中轴线上重要的南北向交通要道。

　　（来源：图文均源自北京中轴线遗产保护中心官方网站，版权为原作者所有）