（编辑配图，文中图片来自网络）

      大运河，是一本由水写成的书，是用船帆写成的歌，是一代运河人的母亲河......

　　四月，春风暖得游人醉，我却怀着对大运河的满腔热情，去寻找大西坝，寻找浙东运河的节点。

　　中国大运河由隋唐大运河、京杭大运河和浙东运河组成，大运河宁波段位于最南端鄞县西北高桥乡大西坝，它能防洪防涝阻咸蓄淡兼通舟楫；宋宝祐元年(1253)，大使吴潜建。大西坝是中国大运河内河航道与外海相连的节点，宁波因此具有了运河城市和海港城市的双重身份，成为了古代海上丝绸之路的重要发端点之一。如今，大西坝旧址是全国重点文物保护单位。

　  在大西坝凉亭的木墙上，刻着这样的一幅对联：

       南来北往到此问津 雨夕风尘也堪讬足

　　暂寄足乎欲行且止 请息肩矣少住为佳

　　这就是当年大西坝情景的再现。

　　漫步此地，看着大西坝的遗址，看着大西坝聚落的牌子，望着被风卷起涟漪的姚江，听着水的故事，我想起了和大运河有关的宁波治水功臣——吴潜。

　　吴潜(1195-1262)，安徽宁国人，南宋嘉定十年状元及第，官至左丞相，吴潜曾两度主政宁波。

　　从踏上宁波这方地，吴潜的心，时而沸腾，时而沉静，时而思考，他把目光投向治水水大业，使境内主要河流得以疏通，塘、闸、碶、坝、堰得以全面兴建，从而让“慈定鄞三邑，皆蒙利焉”。他从宁波离任时，百姓 “匍伏挽留，热泪相送”。

　　宁波海曙区镇明路西侧平桥街口的水则碑，则是吴潜之创举。“平”字作为全城统一的水位标识。上一横标示警戒水位，下一横标示正常水位，水没“平”字当泄，“平”字出水当蓄。

　　宋宝佑五年间，吴潜在镇海区修建化子闸，使镇海，慈溪，江北10万多亩农田旱涝保收。

　　高桥始建于宋元符元年，吴潜于宋宝佑四年间捐资重建高桥。高桥横跨西塘河北岸，南通晋家桥，北通大西坝，自古为杭绍来宁的必经水路。

　　它山堰与郑国渠、灵渠、都江堰为中国古代四大水利工程。而吴潜曾在它山堰下游一里许，设计建造了三道坝，一临江以御咸潮，一临河以蓄淡水，一介其中，为表里之助。它山堰已成为“世界水利工程遗址”。

　　还有澄浪堰，保丰碶均都是吴潜的创举。

　　大西坝是杭甬运河的要津，当然也是吴潜规划而筑的。大西坝在宋代称西渡，元代称西渡关，后又称西渡，也别称西津。由于姚江下游乘潮行船多危险，所以一般都是通过内河过西坝入余姚小江(慈江)，至丈亭再候潮往姚江上游进入上虞境内。西渡的南岸为西渡堰，北岸为西渡铺。姚江南岸河网水来自四明山、大隐山脉，为农业灌溉淡水，河口都设堰，与潮涨潮落的姚江存在水位差，船只入姚江必须过坝。因为西渡也就是大西坝设有过坝设施，成为杭甬运河的要津。而慈江到大西坝这段水路也是吴潜规划修筑了4公里的人工运河，叫刹子坝。

　　哦，我身边的大运河和大西坝节有着一个前生今世的节点。

　　此刻，我脑海里浮现出当时建筑大西坝的热闹场面，喊声震天，吴潜站在工地上，擦着汗水，察看工地情况和民工们的热情。他疲倦的脸上露出了笑容。民工们挥动铁锹，铁镐，抬着石头泥土和沙子。听，时光里，江风从历史的隧道里隐隐约约传来唉吁！唉吁的劳动号子声，哼嗨！哼嗨...... 我心情有点激动，想象着大西坝筑建成功的那一刻，该是怎样的欢欣鼓舞，乡民们奔走相告吗？舞龙舞狮子，踩高跷吗？

　　正在思考着，一位年长的村民走过来，知道我在寻找大西坝遗迹，寒暄了几句，便说，年轻时他做过大西坝的车坝工。他自豪地介绍：大西坝是浙东运河上的甬城门户，沟通西塘河和姚江的咽喉。车坝就是把船拉过坝。每逢姚江涨潮，由村民组成的车坝工就去车坝，16人一班，船一来，就用粗大的绳索套住船尾，然后，推着车盘上的木杠，如牛车水，绕着车盘转，将船慢慢地牵引到坝头，压上滚动的椽木，让船缓缓地滑到另一边的江里或大运河里去......

　　航船云集，排着队顺利进入运河进入大海，载着江南的蚕丝，茶叶，瓷器等物资朝着梦想的地方行驶着，他们会走向世界的市场，浙东经济在历史隧道里，在水路上发展着，发展着......

　　吴潜是饱经历练的朝堂高官，为政思路高瞻远瞩，深知农业和农民的福祉是国计民生的基础、是国策的重中之重。他的用心更多的是着眼于鄞西农村的长远发展。

　　宁波郊县的鄞西平原、鄞东南平原、余慈平原等农耕区，自古为浙东粮仓和皇粮国税的重要来源，这些地区都有吴潜主修的水利、道路等工程。他把“数茎半黑半白发，一片忧晴忧雨心”的诗句悬于书房，时刻提醒自己勿忘水情，可见他对农业和农村时刻揪心。

　　姚江和西塘河有些自然形成的运河段。所以，生活姚江与西塘河畔，也是生活在大运河宁波段边。那是多么骄傲的事情。我常常在姚江和西塘和散步，看着风景如画的两岸，记忆的闸门里边流出一个人。

　　多情的春风将史策翻阅到明弘治元年(1488)，朝鲜官员崔溥和同船42人在海上遇险，海面上狂风巨浪，电闪雷鸣，船随时有沉没的危险，那一刻，叫天天不应，叫地地不灵，他们紧紧抓住船帮，只能听天由命！也许老天是想给他们一些人生考验，后来，船漂流至浙东台州沿海，上岸后由官府接待，送至宁波，再沿运河北上抵达北京，北返归国。他在后来写的《漂海录》一书中详细记载了一路的见闻，其中从奉化江摆渡进入鄞县北渡的风棚碶后，一路乘船沿南塘河到宁波城南的长春门，由水门入城，出西门到大西坝时，见“坝之两岸筑堤，以石断流为堰，使之与外江不得相通，两旁设机械，以竹绹为缆，挽舟而过”。 也写到西塘河，“繁忙的西塘河仿佛是一幅展开的江南水乡风情画卷，只见运河码头林立，两岸商贸繁华，舟舸云集，水利设施完备，江之两岸，市肆、舸舰坌集如云。至西镇桥，桥高大。至大西坝......"崔溥《漂海录》记载了大西坝的建筑和功用，可以说，崔溥是古运河与大西坝曾经繁荣的历史见证人。

　　浙东运河宁波段已成为世界文化遗产，这是宁波的骄傲！我站在大西坝遗迹边上，望着茫茫水面，心里敬佩吴潜等对大运河有贡献的人们！贯穿南北，南越长江，流经江苏、浙江；北越黄河，流经鲁冀，烟波浩渺几千里。中国大运河，它跳动着时代的脉搏，勾勒出尘封的历史画卷，载着中华民族的复兴之梦奔腾吧！

　　作者：浙江宁波 张印珍

　　(本文为“大运河沿线八省市社科联+北京市网信办”联合主办的“我身边的运河故事”征集发布活动办公室来稿。)