倪晴：这里曾是“天下粮仓”，如今文艺感十足!

来源：“我身边的运河故事”征集发布活动　　发布时间：2018-04-13

▲京杭大运河杭州段

　　人道是：“北有南新仓，南有富义仓。”

　　我国是一个农业大国，粮食的生产及储存具有悠久的历史。中国的原始农业启蒙于旧石器时代晚期，发展于新石器时代（距今约一万年左右），而粮食的储藏是农业栽培的继续，储藏技术是伴随着农业的发展而发展的。进入新石器时代以后，随着原始农业的发展，农业生产形成了一定的规模，粮食出现了剩余，才逐渐由粮食加工发展到储藏。而粮仓是粮食储藏的重要组成部分，地上粮仓年代最早的是浙江河姆渡遗址出土的“杆栏式”粮仓，仓中还盛有稻谷，据考证距今已有七千年，是至今发现的南方最早的储粮设施。

▲民国时期的谷仓

　　自宋朝以来，朝廷皆是以务农重榖(谷)为首。南宋时期，杭州作为京城，人口从五十多万持续增加到了一百多万，为了供应王室宗室及城市居民的每日口粮之需，就需要建造一定数量的粮仓，以保障供给。南宋《咸淳临安志》卷九记载的杭州南宋时期的粮仓就有九处，分别是省仓上界、省仓中界、省仓下界、豊储仓、豊储西仓、端平仓、淳祐仓、平糴仓、咸淳仓。《咸淳临安志》卷五八：“谚云‘东菜西水，南柴北米’”。这几个粮仓的位置大多在余杭门（今武林门）及东青门（今庆春门）内外，即分布在城市的北面及东北面，这与大运河的运输密不可分，方便粮食的存储与转运。

▲富义仓老码头

　到了清朝,朝廷对粮食的仓储也非常重视，粮仓积谷多寡也与地方官员功罪相联系。同治三年（1864）正月二十九日，同治皇帝下了一道上谕，专门谈到粮仓建设与管理问题。内容为：“为政之要，首在足食，各直省州县设立常平社仓，国家承平留以备凶荒之用。一旦有事，恃以为缓急之需，所以为未雨绸缪之计者，法至善也。嗣后各省常平社仓，责成督抚大吏，认真整顿，废者复之，缺者补之，随时稽查。官仓民仓未动之谷不得变价提用，至于仓榖已缺，绅民捐赀弥补者，尤应加意保全，务使仓榖丰盈，以期有备无患。”到了光绪年间，杭州省仓（专供杭州城区）有五处，其中广济仓、南粮仓及盐义仓皆废而不用了，真正用于日常供给的只有大仓和义仓。大仓也叫永济仓，在仁和县新桥之西北首（今宝善桥西），当时储榖量十二万石有奇。义仓在武林门内，旧为普济堂隙地，建于道光十七年（1837），储榖两万余石，后太平军在咸丰末年占领杭州，兵燹过后，义仓颗粒无存，直到光绪五年（1879）复储榖八百多石。

▲古老的富义仓，繁忙的码头

　　仅仅依靠大仓和义仓两个粮仓，已经不能满足杭城居民日常所需，于是在光绪六年（1880），当时刚上任不久的浙江巡抚谭钟麟对粮食储备问题非常关心，他先下令绅士出钱购榖十万石分别存储在大仓和义仓，可粮食还是不足且没有能够存储的仓库了，于是他又奏建富义仓于北关衙湾（今湖墅霞湾巷）。而衙湾这个地方，自宋朝以来便是东南货物流通集散地，特别是入城之米，最多的时候达到数百万斛。在天时地利人和皆备的情况下，富义仓于光绪六年十二月（1881）开建，落成于光绪十年（1884）七月，共花费白金一万一千两。建成的富义仓占地十亩，可容毂四、五万石。除了四排仓房八十个廒房外，其东筑楼三楹，司事者居之，相当于现在的办公楼；其西创屋一区为砻场，是碾去稻谷谷皮的处所；向南葺屋为碓房，是为舂、揄、簸、揉之所，复峙一亭于其前列，是为舟楫之所舣而负戴之所休息也，也就是船舶停靠与劳动者休息的地方。建成粮仓没多久后，谭钟麟便调任陕甘总督，临行前他将仓库命名为富义仓。此后富义仓与大仓和义仓合称“大富义”三仓，富义仓也成为了杭州百姓最主要的粮食供应地，也是江南谷米的集散地，与北京的南新仓并称“天下粮仓”。这也正应运了它名字的含义——以仁致富，和则义达。

▲富义仓

　　岁月更替，当时的粮仓皆已完成了它们的历史使命，唯一保存下来的只剩下富义仓，它也是运河文化、漕运文化的实物见证。空荡荡的砻场、碓房、司事房，已成为一个逝去时代的见证，它仿佛仍旧回荡着旧日的繁华。随着运河综合保护工程推进，富义仓重新迎来了它的生机。2007年，杭州市政府以原有材料，按原有的历史风貌，原汁原味对富义仓进行修复。2014年，作为大运河（杭州段）“申遗”成功的6个遗产点其中之一，富义仓是杭州运河文化系统的有机组成部分。如今的富义仓已被打造成开放式的时尚创业园区，已然从“物质粮仓”华丽变身为杭州市民的“精神粮仓”。