云溪桥（作者供图）

　　云溪桥，始建于明正德三年(1508)，又名廉川桥。桥畔原立一通篆刻于明嘉靖年间的《卫河廉川桥碑》，现存浮丘山碧霞宫，记载了明嘉靖四十四年(1565年)，为重修石桥，百姓和官府群策群力，仅用了百天时间就完成了这项浩大工程的过程。因当时，造福于民的浚县知县魏沣，字廉川，故曰“廉川桥”。

　　这座造型古朴、雕工精良的五孔石桥，全部由条石堆砌。500多年来，每天承载着来来往往的各式大小车辆。石桥上，雕花石栏上翘首的石狮，栏杆四角雕有花纹的石鼓，桥洞券额上典雅的石刻花纹，券额正中及桥畔石壁上威武的石雕兽头，桥下四角活灵活现的卧姿水兽……仿佛都给这座坚硬的石桥注入了血液和气息，使之有了生命与活力。

　　云溪桥长60米，宽12米，高10米，五个桥孔，中间桥孔最大，两边逐次缩小。孔与孔间突出的三角形分水石，如船头般分开水面，可减轻河水冲击。云溪桥的桥面由红石、青石铺就。这些一米多长的条石在岁月的打磨下，磨去了棱角，光滑如玉。桥面两侧的几块青石被曾经往来穿梭的马车磨出深深的沟痕，只有红石依然平整如砥。

　　在浚县黎阳镇晏庄村一农户家院子里，有一石刻墓志铭。铭文中的主人原为地方古建筑师。铭文载，民国六年(1917年)，“为一劳永逸，改为红石，行人至今称道不衰。”云溪桥畔有位卖爆米花糕点的师傅世代做古建营生。他说，这云溪桥上的红石质地坚硬、耐磨，是建云溪桥的上选石材。“以前我做古建的时候，见识了外地很多古建筑，都没见到这种红石。”

　　云溪桥西头北侧河畔，一棵五百多年的古槐，悠闲、恬静地凝望着穿梭往来的车流，似乎在遥想着这里当年的繁华美景：桥上车马奔波，桥下百舸争流……

　　云溪桥所横跨的卫河(隋唐大运河浚县段)，是南北大运河的要道。自东汉末年，曹操 “遏淇水入白沟”通漕运，至20世纪60年代，已有1700多年的漕运史。

      卫河养育着两岸儿女，养育着靠卫河而生的船工们。它给人们的生活带来便利，有时也会给船只和沿岸人民带来灾难。云溪桥下四只石刻镇河水兽趴蝮(龙生九子之一，镇水患，为桥的守护神)，桥下西南角石壁上的兽头(如图)……都是人们为镇住水害，祈求平安的吉祥符。

　　因卫河清澈如溪，人称卫溪，岸边氤氲翠绿的杨柳和烟波浩淼的水面好似烟雨，故文人学士将此盛景称之为“卫溪烟雨”，为浚州八大景之一。元代诗人马德华的一首《卫溪烟雨》脍炙人口：“淇流窈而曲，绿竹何森森。阴舍烟雨重，影落溪潭深。斐然武公德，卫风有遗音。相期砺孤操，勿移岁寒心。”后来，因云溪桥下常有燕子呢喃，似情人间低语吟唱，百姓又把这一景象，称为“云溪燕语”。紫燕穿梭桥洞，扁舟游弋水中，“云溪燕语卫水舟”的美景，遂成为美谈。当地民间“运粮河里跑花船”的俗语也是出于此。

　　浚县古城因黄河水的泛滥，从汉唐时期南邻黄河，到明洪武三年(1370年)迁至大伾与浮丘山间，期间几度变迁。留存至今的，便是眼前这座“两架青山一溪水，十里城池半入山”的明代古城。与古城几乎同时期兴建的云溪桥，不仅成为明代浚县古城的标志性建筑，也成为运河之上的标志性建筑。

　　云溪桥将东西两岸生活紧密地连接在一起，是古城区与外界沟通的桥梁。水陆纵横的交通，带来了当时浚县古城经济文化的繁荣。云溪桥畔的顺河街、鱼市街、古城西大街，是当时古城最为繁华的地段。

　　云溪桥是隋唐大运河上重要文化遗存之一，是隋唐大运河漕运历史的重要见证，为研究大运河的历史、发展和变迁提供了珍贵的实物资料。云溪桥所采用的五孔券顶及桥下三角形分水石的修建手法，不但为当今建桥技术提供了可靠的借鉴之处，而且也为研究我国古代石质桥梁建造技艺提供了珍贵的实物资料。

　　作者：马珂，河南省浚县古城保护建设领导小组办公室。

      本文为“大运河沿线八省市社科联+北京市网信办”联合主办的“我身边的运河故事”征集发布活动办公室来稿。