（编者配图，图片来源于Pixabay）

　　水，一种特有的形态，时而灵动，时而固化，时而温文尔雅，又时而奔放肆虐，它伴随人类的生息，从未间断也无法间断，从一日三餐到饮食起居，时刻陪伴左右。

　　在江南，水更是不可或缺，不论是地域还是文化，尤其在文人的世界里更不能没有水。“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少 ，水巷小桥多。”流动的水，枕在诗人的头下，那么柔软那么温存，随着梦静悄悄流向远方。

（一）惊鸿一瞥

　　小时候，见过一条大河，每天成百上千只装载着黄沙、煤炭、石料的船只来来往往，很是热闹。最不能忘怀的场景就是：早晨醒来，来到窗边，伸个懒腰，就能看到在船头升起的袅袅炊烟，船家女儿在船舷边捶打衣物，她用白皙的手向水中招两下，水透过衣物又回到了河里，取了用了再还回去。

　　长大读书后才知道，那是京杭大运河的分支。记忆中的运河，自己并没有多少次真正走上去过，只记得那时候对岸有个采石场，每天都有大量的船只围在它的周围。

　　运河和船只，是船家永恒的牵挂，如同耕牛和土地之于农民，它承载着一家人的梦想。

　　自己喜欢称他们船家，而不是船户，除了这个称呼能瞬间拉近历史与现代的距离之外，它更是一种写实：船即是家。对于他们而言：船既是运输谋生工具，也是生活工具，不论是个人婚礼还是举家团圆的春节，都可能是在船上度过。船提供了一方空间，是生活的空间也是事业的空间。

（二）寻觅芳踪

　　杭州是京杭大运河南端的起点。当然，后人打通了水路，可以通往今天的绍兴、宁波，那就另当别论了。从杭州一直往北，正统说法是经杭州、塘栖、崇福、石门、濮院、嘉兴，但是今人也有人认为还有第二条道，那就是从塘栖转向新市，再经濮院到嘉兴。这种差别只是杭州与嘉兴两地之间的路线不同而已，但杭州、嘉兴却是必经之地。

　　杭州的拱宸桥是大运河杭州的起点，它在城中又分出了贴沙河、东河和中河，形成了遍布全城的航道，再由它们与富春江、新安江相连，可以直达湖州、皖南等地。

　　新市大桥横跨大运河，河中依然看得见穿梭的船只。

　　今天的石门早已没有了往日运河带来的辉煌气息，灰暗停滞的水犹如美人迟暮，但是其河边的一些老建筑依然在诉说着当年的辉煌。

　　王江泾，这个今天少有人知的运河古镇，却是南宋以来江浙边界鼎鼎有名的“丝绸重镇”，它宛如一条丝带，牢牢地拴住了江南的两大经济文化实体。

　　嘉兴，旧称“五湖四海七塔八幢九寺十三观”，这个旧称“嘉禾”的地方也曾遭受过重创，尤其是元代时更是“无寸草尺寸”之地。然而，它凭借得天独厚的地理优势和优越的水陆交通，很快便恢复了元气。

　　再往北就是静谧的吴江、苏州的古运河和新运河、无锡的古运河、镇江谏壁、瓜洲古渡、扬州的新江都旧江都……

（三）运河帆影

　　小时候，运河上经常看见一种奇特景象，那就是运河上常有“白帆”经过，那是自己只在电视中才能看到的白色船舶。那时候，自己并不是很喜欢它们，除了颜色与其他船只不同之外，它们的出现还会打破航道的安宁。它们的出没没有固定时间，停靠没有固定地点，那些船家一看到它们来到，或躲或藏，或赶紧开船或紧闭船舱……

　　“那白船是做什么的呀？”我问母亲。

　　“它们是负责航道管理的，是航道管理部门的执法船呀。”

　　“那为什么这些船看见它就会怕呢？”

　　“有可能是它们没有遵守航道的秩序呀。”

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　　虽然对它们依然是一知半解，然而自己知道了它们是维护秩序的。

      曾经喜欢那片自然的宁静，却不知道还有社会秩序的安宁。“白帆”的出现，防止和减少了不必要的纷争，更加疏通了航道，提高了通航效率，实现了有效管理。我们需要自然的宁静，也需要社会秩序的安宁。

　　毕业后工作，不知是机缘凑巧，还是冥冥之中早有安排，工作与水与内河航道紧密相连。也是工作后，才逐渐知晓大运河航道今天依然在使用，真正体会到“至今千里赖通波”的那份沉重与深意。

　　作者：浙江省海宁市地方海事处 查苏生

　　本文为“大运河沿线八省市社科联+北京市网信办”联合主办的“我身边的运河故事”征集发布活动(浙江段)来稿。