来源：人文之光网 发布时间：2025-07-17
紫禁城，这座承载着明清两朝近五百年帝王历史的宏伟宫殿，堪称官式古建营造技艺的终极范本。从永乐四年（1406 年）的筹备到永乐十八年（1420 年）的竣工，紫禁城的每一砖一瓦、一木一石，都蕴含着深厚的历史故事与技术智慧。
无论是深山采伐的楠木、房山开采的汉白玉，还是苏州御窑烧制的金砖，它们的采集、制作与运输无不体现了古人的智慧与毅力。例如，巨型楠木通过水运漂流千里而至，重达180 吨的汉白玉石材借助“旱船”与冰道缓缓拖行，而金砖则需经过严苛的工艺与漫长的漕运方能抵达京城。这些细节不仅让我们惊叹于古代工匠的巧思，也让我们对紫禁城的恢弘有了更深的理解。
第一问：紫禁城营建材料源自哪里？
明永乐年间，明代第三位皇帝朱棣在南京夺取帝位后，决定以南京皇宫为蓝本，在北京中心兴建皇宫，将皇宫由南京迁往北京。这座在北京建成的皇宫，即为紫禁城。紫禁城的营建过程，大致分为三个时间段：第一阶段为永乐元年(1403年)至永乐四年（1406年），朱棣下令升北平为北京，在此设立只有都城才能拥有的机构；第二阶段为永乐四年（1406年）至永乐十五年（1417年），朱棣下令征用工匠民夫，并派工部尚书宋礼等人分赴四川、湖广、江西、浙江、山西采木，泰宁侯陈珪等沿运河督造砖瓦，准备施工材料；第三阶段为永乐十五年（1417年）至永乐十八年（1420年），经过三年的施工，完成紫禁城的营建。永乐十九年（1421年）元旦，朱棣迁都北京，将紫禁城作为皇宫。自此近500年来，明清20余位皇帝在此执政和生活，直至1924年溥仪出宫。
紫禁城含房屋数量众多，主要营建材料为木材、石材、砖和瓦。那么，这些材料来自哪里呢？
木材：紫禁城古建筑的核心受力构件和装饰构件，均为木质。紫禁城营建初期，立柱、隔扇、斗拱、梁架、宝座等构件，均为楠木制作。尽管楠木的强度与其他木材相近，但是楠木有独特香味、不怕虫蚀、不怕糟朽、不易变形等优点，是营造宫殿建筑的绝佳材料。这些楠木主要源于四川、云南、湖南、湖北、贵州、浙江、山西等地的深山老林中。《明史》卷六亦记载：明永乐四年（1406年）农历七月初五，永乐帝下令在第二年五月开始在北京营建宫殿，并安排大臣去四川、湖广、江西、浙江、山西等地采木，用于营建宫殿。紫禁城所用楠木尺寸硕大，最大直径可达2米。如此巨木，却生长在山地险要之处，伐且不易，而出山更难。那么，它们是如何从这些深山老林中被运送到紫禁城的呢？
当木料被运输到山沟时，工匠们将木材滚进山沟，编成木筏，待雨季山洪暴发时，再将木筏冲入江河，通过水运方式，顺流而划行，沿路有官员值守，以免木料丢失。水运漂来的木料一般被运至北京的通州张家湾漕运码头。张家湾镇位于通州城区东南5公里处，是通往华北、东北和天津等地的交通要道。永乐四年开始大规模营建北京的工程，营建物资和粮食运输骤然繁忙。此时的通惠河水势浅涩，张家湾便成了运河水运的终点。随后，这些木材或直接被运往紫禁城工地，或存在神木厂和大木仓备用。
太和殿外立面（从下往上依次为：石质台基、木质柱架和斗拱、两侧的砖墙、琉璃瓦顶）
石材：紫禁城古建筑采用石材的建筑构件包括台基、地面、栏板、柱础、墙体等部位。这些石材多属于汉白玉，主要产地为北京房山大石窝村。
中型、小型的石材可用骡车运输，大型石材运输至紫禁城工地则较为困难，一般采用的是旱船。所谓旱船，就是用方木特制的一种木框架，专门用来承载特大石材。《两宫鼎建记》记载了明万历年间重修三大殿台基丹陛石运输过程，即：“中道阶级大石，长三丈，阔一丈，厚五尺（1尺为1丈的1/10，约0.333米），派顺天等八府民夫二万，造旱船拽运，派同知、通判、县佐二督率之，每里掘一井，以浇旱船、资渴饮，计二十八日到京，官民之费总计银十一万两有余。”估计这块石料重达180吨，运输这样巨重的材料，既不能用车也不能就地滚，于是选在冬季运输，沿途每隔一里打一口井，路上泼水成冰，拽石在冰上滑行，摩擦阻力较小，这在当时的条件下，不失为有效的方法。但用这种办法仍需要工匠2万余名，经过28天才拽运到北京。若按房山大石窝至北京距离以140里计，其运输时间花费近1个月，每天行程约4-5里，其运输之艰难可见一斑。不过这块石头的长度仅仅为原来御路石的60%，为符合原来的长度，用3块石料巧妙地拼接起来。拼接时，如果直缝对接，必定会露出接缝，非常丑陋。聪明的石匠们采用云纹凸起的曲线作为拼合线，使得石料之间的接触面高低起伏，凸凹交错，即使是3块石料拼合，也显得严丝合缝，如果不走近看，很难看出来。只不过由于历经时间长久，台阶石块产生变形错动，因而使得裂缝出现。
砖：紫禁城宫殿里的地面砖多为金砖。金砖，并非是用真的金子做的砖头，而是一种大型号的大方砖的“雅称”。这种方砖颗粒细腻，质地坚实，面平如砥，光滑似镜，就像一块乌金，而且“断之无孔，敲之有声”，其声铿锵，亦如金属。金砖产于苏州东北的御窑村。当地村民烧制砖瓦的传统工艺一直世代相袭，流传至今。据明代文献所载，明代烧造的砖称之为“方砖”，万历以后，多加“细料”二字，故又名“细料方砖”。清初烧造的砖，顺治时沿称“细料方砖”，顺治以后，才逐渐称为“金砖”，嘉庆时，称为“见方金砖”。因为苏州地区土质细腻、含胶状体丰富、可塑性强，加工制作的金砖颗粒细腻，质地致密坚硬，表面光滑如镜。金砖的规格主要分一尺七寸（一尺为十寸，一寸为3.33厘米）、二尺、二尺二寸三种。由于承办金砖属于“钦工物料”，因此质量要求极为严格。
由江南苏州府负责制作的金砖，运送到京城的方式主要为水运。（同治）《苏州府志》卷十九载有：“金砖系奉部饬取办解，并无定额，所需工价，动支江苏、江宁、安徽三藩库正项银两烧造，由粮船搭解，通州砖厂收储备用。”易知，金砖制作为工部规定，制作费用由江苏、江宁（南京）、安徽官府承担，运输也不会专门有船，而是与粮船一并运送至北京通州。根据《钦定工部则例》规定，金砖运送到北京后，需要经过验收，要求体质细腻，棱角完好。搭船进京的金砖并无运费，但是遇到工程紧急时，可雇用民船运输。《钦定工部则例》规定，金砖运输按金砖尺寸大小定价，且包括厂具、稻草、蒲包、草索银两在内，二尺金砖每块运价银两三钱七分，其他价格略有变动。
宫中墙体所用砖主要来自山东临清，也是通过水运的方式被运至北京。临清的砖所用土质优良，但质量不及金砖用土。临清砖烧制后，运送至北京极为方便。临清位于会通河与卫河汇合处，漕运咽喉之地，又距京师较近，江南各省漕船、贾舶均需经此地北上进京，还有卫河做天然航道，水源充足，不易干涸，所以在临清建窑烧砖运往京师不仅交通方便，而且费用大大低于其他省份。临清砖窑依河而建，同样是出于运输方面的考虑。当然，临清贡砖的运送，会加重当地民夫的负担。硕大的青砖从临清运往京师，全靠运河中由南而北上京师的官民船只带运。
太和殿内金砖地面
瓦：紫禁城古建筑屋顶的瓦为琉璃瓦，烧造地点起初是琉璃厂。琉璃厂位于今天的北京和平门外，是北京的一条商业街。琉璃厂曾是元代为修建都城而建造的四窑之一。明代皇家的琉璃窑厂对建筑琉璃陶的烧造，有明确的管理机构。据明万历《工部厂库须知》卷五“琉璃黑窑厂”记载：“营缮司注选主事三年，有关防，有公署，一差兼管二窑”“每瓦料一万个片，用两火烧出，每一火用柴十五万斤，共用柴三十万斤可减二万斤，坩子土二十五万斤”。以上说明了明代琉璃瓦烧造的管理部门，以及烧制琉璃瓦所需的瓦、柴、坩子土的用量。琉璃渠琉璃制作工艺独特，先以高温烧制成坯，出窑冷却后再上釉，然后进行釉烧，为二次烧成；釉料以石英和氧化铅为主，是一种含铅的玻璃基釉料，具有明亮透底的特点，为传统琉璃的正宗；所用原料为本地特有的坩子土，选料精细，先采样试烧，达到标准方可使用。所以琉璃渠官窑的琉璃胎质月白而坚硬，不脱釉。
明嘉靖时期，将琉璃厂迁到了北京西部的琉璃渠村内（今北京琉璃文创产业园）。虽然琉璃厂迁走了，但其旧址并没有走向衰落，不仅保留了琉璃厂的名称，还成为文人、学者的聚集之所。当时各地来京参加科举考试的举人大多集中住在这一带，因此在这里出售书籍和笔墨纸砚的店铺较多，形成了较浓的文化氛围。
（来源：节选自《北京纪事》2025年7月刊；作者：周乾；图片来源：原文配图）
