八里桥，位于朝阳区东部偏南。八里桥在明正统十一年（1446年）竣工时，定名为“永通桥”，后因距通县8里，俗称“八里桥”或“八里庄桥”。

通州八里桥（永通桥）

　　永通桥历经五百余年，明清以来屡加修葺，现状为石砌三孔拱券形，南北走向。永通桥曾是东至山海关、南至天津陆路交通的咽喉，历史上该地曾进行过一次大规模的中外战争，为咸丰十年（1860年）英法侵略军攻陷天津、通州后，清政府为保卫北京在这里阻击侵略军，进行了八里桥战役。桥东京津公路北侧有雍正十一年（1733年）所立的“御制通州石道碑”一座，碑文记载了当年修筑朝阳关外石道之事。

　　八里桥为花岗岩石砌造，中间有一个大跨度的桥拱，两边各有一个小型的桥拱。桥长50米，宽16米，桥墩呈船形，前端有分水尖，尖上安装三角形铁桩，在桥墩和桥拱的水位线的位置加固了一圈腰铁，用此预防春天解冻时冰块的撞击或夏天时洪水、过往船只的碰撞。通惠河是京城的主要运粮通道，运粮船只多是帆船，因而八里桥作为三孔桥，其中孔高达 8.5米，宽6.7米，两次孔仅高3.5米，相差悬殊。这种构造是专为漕运需要设计的。这样的设计很实用，来往漕船即可直出直入，八里桥也就有了“八里桥不落桅”的美誉。

　　八里桥与卢沟桥齐名，是北京三大古桥之一，桥面两侧有 32副石栏板，板面上的雕刻刀法流畅，粗犷有力。栏板上有望柱33对，每个望柱上雕有石狮。石狮形态各异，栩栩如生，可与著名的卢沟桥石狮媲美。桥东西两端各有一对戗兽，长鬣密鳞，昂首挺胸。护坡石上卧伏着四只镇水兽，扭颈倾头，怒视碧波。大桥两岸，绿柳白杨，芳草萋萋，风景如画。白天，凭栏东望，可见巍巍古城；夜晚，扶栏观水，细波之中，月影婆娑，或如玉盘，或如银钩。若有客航货舟通过，桨碎玉盘，水折银钩，甚为壮观。昔日的通州八景之一——长桥映月，指的就是此地。

　　2007年，八里桥桥头两侧各安装了标注为2.3米的限高杆以及限重10吨的标识牌是为了防止较重的大车通行，保护古桥。2013年，被列为全国重点文保单位。2014年，列入世界文化遗产名录。2017年，朝阳区文化委在八里桥上还加装了4个监控探头，对桥上桥下进行24小时监控。2018年6月，北京文物部门与市交通委、朝阳区政府等多方合力，计划建新桥，导流交通。八里桥古桥在未来的修缮中，柏油路面也将被揭开，露出古代的桥面石，近600岁的八里桥修缮完后不再行驶机动车，将成为一处文物景观供人们参观游览，以古桥为核心，周边增设配套公共空间和绿化带，成为连接城市副中心生态廊道的重要节点。

　　（来源：北京社会科学普及系列丛书《图说北京大运河文化带》；作者：李建平、杨文利；图片来源：原文配图）