通惠河畔牌楼

　　在北京的东便门外曾有一座明代三孔石桥，桥洞为拱形，桥墩为尖形，以利分水。在四个桥墩的侧壁有垂立的石槽，可以在石槽间插入木方子挡水。这就是通惠河上的闸，此闸名“大通闸”，俗称“头闸”。

　　该桥南北走向，为三孔联拱石桥，中孔较大，两侧孔较小，三个券洞上方雕有兽头，非常精美。由于位置比较特殊，桥西为内城的护城河，桥东为著名的通惠河。所以被命名为“大通桥”。

　　漕运繁盛时期，大通桥畔驳船穿梭，甚是繁荣。后因明永乐帝选定昌平为陵寝地等原因，明初白浮瓮山河完全湮废，坝河及通惠河只剩下玉泉山为水源。又由于明宣德七年（1432年）改建北京城，将元大都南城墙南移至今崇文门、正阳门一线，并把通惠河圈入皇城中，城内不通航，漕船不能驶入城内，遂改大通桥（东便门外）为起点，通惠河改称大通河。通惠河出北京城东便门向东与通州北运河汇流南下杭州，从东便门到北运河全程21公里。大通桥以上河段尽废,经明初几次修治，至嘉靖七年(1528年）改建五闸和通州石坝后，通惠河通过五座船闸，提升航道水位，以解决运粮漕船负重逆行进入大都的难题。大通桥头建有中转粮库，南方的漕粮再通过驳船运至朝阳门，或者由大车运到京城各处，保持着“水路并运”的局面。通桥码头不仅是漕粮码头，还是京城重要的客运码头，南来北往的旅人在大通桥码头入城，或是由此乘船南下，当年很多名人都曾在大通桥码头留下送别的诗篇。

　　现今，大通桥虽已不存，明代的城墙却依旧残存矗立，已被辟为明城墙遗址公园，在东南角楼边上还有侯仁之先生的题记以记之。2015年东城区在东便门东南兴建“漕运码头公园”，为市民增添绿色空间，并通过浮雕等手段，展现当年老北京漕运东便门段的热闹景象。“漕运码头公园”是明城墙遗址公园东南角绿化工程项目的重要组成部分。该项目位于北京火车站东侧，东便门角楼北侧，东二环路西侧，占地面积1.44万平方米,工程设计了“雉堞铺翠”“角楼映秀”“玉棠新绿”三个景观节点，是一座展示古城墙风貌、追寻历史记忆的文化休闲公园。

　　（来源：北京社会科学普及系列丛书《图说北京大运河文化带》；作者：李建平、杨文利；图片来源：原文配图）