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原创|中国航空发机之父吴大观

来源:北京社科联  发布时间:2019-03-01

“中国航空发动机之父”吴大观

  吴大观是著名航空发动机专家,也是中国航空发动机的创始人。

  航空发动机具有4万多个零件,是飞机的心脏,发动机的性能决定着飞机的研制水平。1956年,吴大观调到沈阳410厂组建新中国第一个喷气发动机设计室,开始了喷发1A发动机的研制。他决心为祖国的飞机装上一颗“中国心”。当时,在众多难题中,最让人头疼的是没有试验设备,而发动机的重要部件需要经过试验才能制造。吴大观带领试制人员亲自动手制作试验器,他把从美国带回来的6个真空长短波收音机拿出来,让大家反复拆装研究;他还把从苏联买回来的幻灯机拿来,供大家分析判断“压力排”照相底片使用,以提高压力测量的精度。通过土洋结合的办法,不到一年时间,就完成了发动机的火焰筒和涡轮叶栅两项最关键试验设备的制作及试验任务,确保了发动机研制成功。

歼教-1飞机

  1958年7月26日,配装了喷发1A发动机的歼教1飞机,顺利地完成了试飞。

  吴大观常说,要坚持自主创新,核心技术是买不来的。1982年6月实现设计定型的涡喷7甲发动机,是我国第一型改型设计并成功装备部队的发动机,采用了国际先进技术,被称为航空发动机“王冠上的明珠”。当时,负责设计改型的沈阳旧航空发动机研究所刚成立1年多,经费不足,经验不足,加上缺乏相关知识,大家心里没底。是一味仿制,还是咬牙闯出一条自己的路子?

  吴大观在冷静分析后认为,这项技术虽然难,但意义重大,只要攻下它,就能将研制水平向前推进一大步。于是,他下定决心要摘下这颗“明珠”。由于这项技术会使涡轮前温度提高100摄氏度,因此所需材料非常关键。吴大观调集所里精兵强将,夜以继日地反复研究、改进、实验,再改进、再试验,终于一举攻克了这项技术难题,最终研制成功涡喷7甲发动机。

吴老先生给毛主席做汇报

  搞了一辈子发动机的吴大观终生都在为“中国心”不停转动,他引领祖国的航空发动机事业走出了一条从测绘仿制、改进改型向自行研制转变的道路。

  知识链接:吴大观(1916年11月13日-2009年3月18日),原名吴蔚升,江苏扬州人,毕业于西南联合大学航空系,航空发动机专家。1944年赴美国,先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼(普惠)公司实习。1947年回国。曾任航空工业部科技委员会常委、高级工程师。吴大观是中国航空发动机事业的创始人、奠基人、开拓者。被誉为“中国航空发动机之父” 。在吴大观93年的生命中,有68年与航空工业相伴随;吴大观创下了中国航空工业的九项“第一”,为新中国航空发动机事业立下了卓越功勋。

  (来源:北京社科联人文之光网整理,资料来源于北京出版社《中华美德故事》(当代篇);图片来源于网络。)

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