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原创|北京公共交通40年 | 北京地铁按下发展的“快进”键

来源:北京社科联  发布时间:2019-03-05

  公共交通在我国改革开放40年历史中是一个代表,也是一个缩影。40年间,北京的公交事业“从引进来,到走出去”,发生了翻天覆地的转变。在改革开放40周年之际,小编将带领大家一起回顾北京这40年来公共交通所发生的日新月异的变化。

  2005年,北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线,运营线路总里程114公里,共有70座运营车站。其中,1号线全长31.04公里,23座运营车站;2号线全长23.61公里,18座运营车站;13号线全长40.85公里,16座运营车站;八通线全长18.9公里,13座运营车站。当时的北京地铁日客运量150万人次左右。

  2007年10月7日5号线通车运营。

  在新线不断开通的同时,老线也在进行更新改造工程。北京地铁对1号线和2号线各站站厅进行了改造,增设了乘客服务中心,车站导向标志和卫生间也进行了改造。另一方面,1号线和2号线在不中断运营的情况下,完成了车辆、信号、通讯、供电、机电、线路等系统的改造,购买了新列车,缩短了发车间隔。2号线还实现了有人看护下的自动驾驶。老线改造总投资达84.3亿元。 2008年6月9日,作为改造的成果之一,北京地铁启用自动售票系统,人工售出的纸质车票停用,取而代之的是非接触式IC卡车票。乘客只需在地铁出入口的自动检票机上刷一下车票或是“一卡通”即可完成进出站。

  随后北京地铁按下了发展的“快进”键:

  2008年7月19日,10号线一期、8号线一期、机场线同时开通试运营以迎接8月的奥运会。由于这三条新线的开通,8月22日,北京地铁日客流量创下新高,达到492.2万人次。北京地铁当年的客流量增长了75%,达到12亿人次。

  2009年9月28日,4号线正式开通,成为继5号线之后第二条南北大动脉。这条线路是在港铁公司与北京市政府的共同投资下,于2004年开工的。连接菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门等众多商圈,颐和园、圆明园、陶然亭等众多历史文化景点。

  2010年12月30日,15号线一期一段、昌平线一期、大兴线、房山线、亦庄线等5条通向郊区新城的线路开通试运营,北京地铁里程一次增加了108千米。

  2011年12月31日,8号线二期北段、9号线南段、15号线一期东段和房山线未开通的大葆台至郭公庄段开通试运营,除了15号线以外的三条线路都是为了缓解北京交通拥堵而提前开通的。

  2012年12月30日,6号线一期、8号线二期南段北土城至鼓楼大街段、9号线北段和10号线二期开通试运营,北京地铁网络大规模扩展,同时结束了房山线和9号线脱网的尴尬局面。

  2013年5月5日, 地铁10号线贯通试运营,实现成环运营。14号线西段开通运营。12月28日,8号线二期南段剩余段(鼓楼大街站至中国美术馆站)以及昌平线与8号线联络线投入试运营。8号线运营里程达到26.6公里,北京轨道交通运营总里程达到465公里。

  2014年12月28日,北京轨道交通路网又接入了四条新线,包括北京地铁公司负责运营6号线二期、7号线、15号线一期东段,和京港地铁负责运营的14号线东段。至此,北京市轨道交通路网里程达527公里。与此同时,轨道交通新的票制票价也同步实施,北京地铁结束“2元”时代,进入计程制阶段。

  2015年11月11日,地铁昌平线一、二期载客贯通试运行。12月26日,地铁昌平线二期和14号线中段正式开通试运营。至此北京市轨道交通运营总里程达到554公里。

  2016年12月31日,北京地铁16号线北段开通试运营。同日,14号线朝阳公园站、15号线望京东站从首班车开始也同步开通。16号线北段开通后,北京轨道交通路网总运营线路达到19条,运营里程由554公里增至574公里,路网运营车站由334座增至345座(含望京东站、朝阳公园站),换乘车站由53座增至54座。

  2018年12月30日,北京地铁6号线西延(海淀五路居—金安桥)、8号线三期(珠市口—五福堂)、8号线四期(五福堂—瀛海)及8号线南锣鼓巷至中国美术馆区间等轨道交通新线开通试运营。6号线北运河东、7号线垡头、8号线中国美术馆、亦庄线亦庄火车站四座车站随新线同步开通。北京市轨道交通路网新增里程28.6公里,路网总里程达636.8公里、车站391座,其中换乘站59座。

  北京地铁从最初的“一线一圈”逐步编织成一张四通八达的网络。如今,北京有22条地铁线路,里程636.8公里。根据规划,到2020年,北京地铁将形成线网由30条运营,总长1177公里的的轨道交通网络,值得期待。

  (来源:北京社科联京社科综合整理,资料来源于北京地铁官网、新京报、《北京地铁发展史》等,转载请注明出处。)

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